智能驼品牌电脑怎么样-智能驼笔记本电脑质量怎么样

摘要： 大通房车怎么样？荣威RX5 PLUS怎么样？值得选择吗？大通房车怎么样？大通房车现在在房车圈可以说是占有一定的份额，在道路上看到的房车大通房车也占了大多数相比于其他的房车，大通房车...

1. 大通房车怎么样？
2. 荣威RX5 PLUS怎么样？值得选择吗？

大通房车怎么样？

大通房车现在在房车圈可以说是占有一定的份额，在道路上看到的房车大通房车也占了大多数

相比于其他的房车，大通房车的性价比算不错的。现在大通房车还有自动挡。

大通主要是房车的底盘，然后由不同的房车生产厂家进行加装改造，不同的厂家在改造之后会有不同的配置，总体来说，大通房车还是不错的

上汽大通原厂房车主要是两款，一款是B型房车，一款是C型房车，这两款房车都还是比较受欢迎的，主要采用的是2.5T柴油涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩330牛米，匹配的是6档手自一体变速箱，最高车速可达150km/h，而且各项安全配置ABS+EBD+EBA+ASR+ESP+胎压监测系统+安全带警示系统+主/副驾驶室安全气囊+ISO FIX儿童座椅接口+前后通风盘式刹车等是非常齐全的，底盘方面配备了前麦弗逊式独立悬挂和后钢板弹簧式非独立悬挂，这套搭配既保证了悬挂的刚度又保证了行车舒适度。

说完了动力性能，那么B型和C型房车的最大不同除了外观上的大小之外，主要还是房车内部的改装，下面小编给你们介绍一下这两款房车。

上汽大通RV80 B型房车

上汽大通B型房车的尺寸为5700*1998*2852mm，轴距达到3850mm，满足蓝牌C照的规定，整车荷载5人。这款房车的外观与大通家族基本相同，镀铬棱形立体前脸显得稳重大方，白色车身加上红灰线条装饰，简单大方。车身外置功能配有意大利进口菲亚玛遮阳棚、顶置空调室外机、卫星电视接收器、电动踏步、外接水电口等。

房车内部的环保板材家具让你能住的更安心，浅桃木色家具让整车看起来干净清爽与房车的外观也非常相配，布局并无太大亮点，属于中规中矩的经典配置。车内可供人入睡的的位置有两处，一处在车厢尾部，有一张双人床；一处在客厅处，客厅的沙发卡座可变形成一张双人床。车内也设有卫生间、厨房等生活旅居必备设施。

上汽大通RV80 C型房车

上汽大通RV80 C型房车最大的特点就是在去年新加了智能化管理，优化了语音控制系统，能够控制窗帘、电视、音乐、灯光等系统，整体来说高科技使得出行更加方便。

房车内部装修风格以温馨简约为主，暖色系的家具与氛围灯相结合，整体充满了和谐安心的感觉，当然如果你不喜欢，你还可以自己定制颜色，你的房车总要有你的爱才行嘛。内部功能分区明显，厨房、卫生间、客厅、卧室等一应俱全，且空间并不拥挤，人多也不怕。

了解更多房车信息，请关注【路程网】

对于这个问题，我也很想知道答案，所以来mark一下。

7月份我们安排了一次房车旅行体验活动，从上海到***，现在正在招募对房车有兴趣的老司机加入。

这也是我本人在对房车纸上谈兵数月后的第一次试驾，到时候给大家带来最真实的答案。

我们试驾的是大通B型长轴版房车，这是我个人比较中意的类型

第一，不大不小，方便移动和停放

第二，没有太多床位，好像72家房客一样，适合2人出游。

我想，这可能是最适合中国环境的平民房车类型。

但是据说有一些硬伤，比如保暖和隔音，据说B型是无法和C型的比的

反正试驾下来，再来和大家交流。

大通房车整体还是不错的，不仅有手动挡还有😳自动挡，也就是Amt，是很多房车改装厂家的首选，动力充沛，发动机有汽油柴油，车型有B型和C型，在房车市场上大通房车销量也比较高，是目前较好的选择。

我是房车游讯，房车垂直领域自媒体，曾驾驶大通原厂房车海南环岛游，***游，草原游几千公里，深度体验了大通原厂房车性能，一些经验分享如下：

第一，先说说车的性能和动力，大通B型和C型房车都***用2.5T柴油，动力确实给力，我们***之行总共12天，从成都到***，20辆大通原厂房车攀爬5000多米的山坡以及过72拐，没有任何问题。大通底盘相对较高，川藏线基本都是铺装路面，个别不好路段完全可以应付。在刚刚结束的草原之旅，值得一提的是空调特别好，在夏季尤为重要。

第二，说说大通的内饰和布局，我们主要体验C型车，老款的是后纵床，可以睡两个人，新款的是后上下铺，好处是可以分开睡，而且床铺比较大，一个铺睡两个人没问题（胖子除外）；新款座椅完全升级，长途旅行也不觉得累。厕所***用的是抽拉式马桶，好处是到了地方可以找厕所倒掉，不像直排式的不实用。热水特别好，***用的进口燃油加热器，冬天驻车时在寒夜也不用担心取暖。

还有，大厂家生产的房车，流水线作业，质量有保证，不会差到哪儿去。

第三，说说大通有待改进的地方。在体验过程中，感觉很多细节还需要提高，比如，和福特柴油版相比，车噪音会大一些；卡座固定不是很结实，容易移动；租赁版的房车没有大的储物空间，行李箱只能放在过道处，在行驶中箱子会开会滚动；厕所里最好按一个把手，在行车中难免上厕所，在里面会晃来晃去，如果一个急刹车，可以想象了会多尴尬！

总的来说，在国产车里，大通原厂的房车已经很不错了，经得起了考验，我们也要容忍不足，给国产车更多时间改进，相信我们的国产车会越做越好！

荣威RX5 PLUS怎么样？值得选择吗？

2020年6月10日晚，上汽荣威RX5 PLUS正式上市，售价区间为9.88-13.48万元。

近几年，随着汽车市场逐渐年轻化，车企对于旗下车型的迭代速度明显加快，同时，新老款车型的升级力度也越来越大，这其中较为统一的变化就是车型的命名，比如名字后面加MAX/PLUS/PRO等后缀。就市场反应来看，新老款“组合拳”确实具备更强的战斗力。

但是一定要明确一个前提，那就是升级迭代版本必须要具备更强的实力。就比如长安的CS75PLUS、吉利博越PRO等车型，在升级上市之后，凭借多方面出色的表现，赢得消费者的喜爱。

那么与这些成功车型相比，即将上市的荣威RX5的升级迭代车型RX5 PLUS的战斗力处于一个什么样的等级呢？用实力说话，下面我们就来分析一下RX5 PLUS的竞争力到底如何。

车之根本，这样的三大件够强吗？

如果你想买一匹马来驮着你游走四方，那么得必须选一匹体格强壮，奔走矫健的骏马，同样，你想选一辆用于代步的车辆，那么它的三大件必然是要重点考量的层面，因为三大件是一辆车的根本，就像万丈高楼的地基。

单从数据来看，荣威RX5PLUS无疑是具备很强的竞争力。新车搭载了最新一代的上汽“蓝芯”动力总成，最大[_a***_]达127kW，峰值扭矩达275N·m，与之匹配7DCT，这样的数据在同级车型中极具竞争力。

得益于小惯量涡轮增压器等新技术，在实际试驾过程中荣威RX5 PLUS的发动机低转速扭矩输出强劲，所以油门前段的响应速度还算机敏，起步提速比较快，而且比较线性。此外，350bar燃油喷射系统+中置直喷系统，以及高效米勒循环技术，使该车的燃油经济性相当高，百公里油耗仅为6.8L。

在悬架方面，荣威RX5的悬架调校柔韧，整体风格是偏向舒适性的。在试驾场地经过S弯道时，悬架的支撑性良好，车身侧倾较小；在高低起伏路面、坑坑洼洼路面，悬架对震动的吸收、化解非常干脆，不会有多余的动作，这一点给笔者的印象非常深刻。

什么样的三大件才是比较符合消费者心意的呢？个人认为像荣威RX5 PLUS这样，动力成绩在同级竞品中占优，既能满足性能方面的需求又能满足经济性要求，另外，出色的悬架调校更是在舒适性方面满足消费者需求，荣威RX5 PLUS的“三大件”可以说很有优势。

荣威RX5 PLUS还有什么必杀技？

在看不见的地方，荣威RX5 PLUS打好了“三大件”基础，接下来在看得见的地方，荣威RX5 PLUS又有什么样的表现呢？

年轻运动化的外观。近两年，运动元素越来越多地出现在新车上面，其中跳跃色的运动装饰条是各大车企最常用的，而荣威RX5 PLUS也不例外。新车在前脸、侧包围都有***的条带进行恰到好处的点缀装饰，既显年轻又显动感。

此外，全新狮标＋加大荣麟格栅＋熏黑处理等元素，也展现出新车潮流的一面，同时也体现出荣威品牌对于市场年轻化的精准把控。

科技+智能+健康座舱。提起智能座舱，我想没有谁能比上汽荣威更有发言权。首先在硬件方面，全新荣威RX5 PLUS搭载14.1英寸曲面大屏以及12.3英寸液晶虚拟仪表，科技感十足。

在软件方面，从最初的斑马系统到现在升级到智行斑马系统VENUS，荣威实现了从网联汽车到智能网联的升级进化，新车搭载的VENUS智行系统支持智能语音助手、长视频播放、车家互联等全新功能。另外，其“主动净化健康舱”为用户健康出行提供保障。

汽车观察家认为：

荣威RX5 PLUS的推出，将与功勋战将RX5和新秀RX5 MAX行成三箭齐发的战略局势，三款车型分别主打高、中、低三个细分市场。对上汽荣威来说，新车的加入，无疑强化了RX5家族的市场竞争力，对消费者而言，购车选择更加灵活多样。

在汽车市场年轻化的大趋势下，上汽荣威发力迅速，不到一年时间，RX5经典＋MAX＋PLUS阵营已然行成。此次即将推出的RX5 PLUS完成了外观、内饰、硬件、软件及动力系统的全面PLUS，满足年轻消费者对于车辆颜值、智能、操控等方面需求，再加上9.88——13.48万元的售价，荣威RX5 PLUS必将成为众PLUS车型中的实力派。