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1. 怎么看胎压？如何测量？

怎么看胎压？如何测量？

根据图片显示厂家推荐的胎压前后都是220kpa。标准胎压是厂家考虑到油耗，动力，乘车舒适感，操纵感综合选择的结果，这个状态下厂家认为是比较均衡的状态。

每一辆车在主驾驶车门打开后的柱上或者在油箱盖打开后的盖子上会有标注标准胎压的数值。对于一般车型，正常胎压一般为2.1~2.5 bar。一般厂家推荐胎压SUV在2.1～2.3bar，小型轿车在2.2~2.4bar，中型轿车在2.3~2.5bar。

实际行车时可以根据季节或者对乘车舒适性、油耗、动力的需求进行调整，增减0.1～0.3bar。夏季气温高，为防止胎压过高爆胎可以适当降低胎压，冬天雪天路滑，也可适当降低胎压增加与地面摩擦力;胎压越高的情况下，与地面的阻力小，油耗经济性好，动力性也好一些。胎压小的情况下，油耗动力性不好，但是乘车舒适性要好。

1.胎压的测量方面，有些车辆会自带胎压监测传感器，会在仪表盘上实时显示，时刻监测胎压避免因轮胎漏气未及时发现产生危险。

车辆不自带胎压传感器的，可以自己购买相应的胎压检测装置进行安装，一套几百块。

2.车辆到4s店保养时，一般4s店使用胎压表进行测量胎压，可以定期到4s店进行胎压检查。

同时可以随车配备一个数字胎压计，可以数字化显示胎压，携带简便。

3.车辆不自带胎压监测，又不想购买安装怎么看胎压。驾驶的时候感觉汽车四周某一边比另外三边稍微低一些，同时还感觉胎噪声变大了，那么这时肯定是某一边轮胎的胎压不足了，这时要停车进行检测。前轮轮胎一边的胎压不足时，松开方向盘，就会出现轻微跑偏的情况。

以上。

首先感谢悟空给了我一个能够跟天下车友交朋友的平台。天下车友一家亲。

您这个胎压标准已经很明显啦，它是前轮22千帕，后轮也是22千帕。用通俗的话说就是前后轮标准的气压都是2.2。在量气压的时候最好是冷车的状态，因为这个时候温度对于气压的影响是最小的。

希望我的回答能够给您解答困惑。如果朋友们有什么别的不同的意见，欢迎在下方的评论区给我留言。喜欢我的回答，就给我个赞吧！关注我不迷路哦。

如果有胎压监测的车型、可通过菜单键设置为当前胎压显示界面、方便实时观察胎压的变化，后期加装的胎压监测，可通过车内后视镜或单独的显示屏自动显示当前胎压。如没有配备胎压监测的车型，可以通过胎压表检测。BF汽修学校为你服务！

轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，轮胎安全时刻保障着驾乘人员的生命安全，而轮胎的重要参数——胎压，不单单起到控制舒适和防止轮胎碾压变形的作用，更是保障安全的防线，胎压过高或者过低都会导致车辆轮胎的变形或者爆胎的情况，所以咱们在日常使用的过程中要注意对轮胎胎压的检查，一般合理胎压的标志都在主副驾驶的B柱或者油箱盖上面，并且标识上的轮胎胎压都是冷态胎压（冷车状态下的胎压）。

胎压标识上面胎压数值太多，我们该如何选择？

有的时候，由于车辆载重的不同，厂家对于胎压要求不尽相同，有的厂家合理胎压的标识甚至精确到做几个人，以乘坐人数来确定胎压，但是在日常用车的过程中，咱们的乘坐人数是无法确定的，有时候可能一个人，有时候可能满座，难道我们每次都需要重新测量胎压吗？这不是增加自己的用车负担吗？所以我们轮胎行业对于轮胎胎压***取的是折中的办法（大部分轿车厂家建议的空载合理胎压为前后2.2bar，满载合理胎压为2.8bar），那就是前后轮胎的胎压全部校准为2.5bar，这样的胎压可以满足车辆大部分的使用情况，并且在行驶过程中，车辆的舒适度也不会有所降低。

胎压过高或者过低有利有弊

1、轮胎胎压过高理论上的优点：胎压过高直接导致的就是车辆与地面的接触面积变小，整体的行驶感觉更加的轻快，长期高胎压行驶能有效降低油耗（但是高胎压的标准没有明确的定义）。

胎压过高危害大：

• 胎压过高导致的最严重的情况就是轮胎出现偏磨，容易造成轮胎的中间磨损大于两侧磨损的情况，从而加剧轮胎的老化。

• 胎压过高会增加轮胎的爆胎概率，大家可以想象一下，如果轮胎胎压非常高的话，当咱们按压轮胎侧面的时候，轮胎几乎不会出现任何的形变，所以在这个时候轮胎的缓冲力将会大大减小，当遇到磕碰的时候无异于鸡蛋碰石头，将会直接出现爆胎的情况。

• 胎压过高行驶起来整个车辆会有明显的跳动感，路面的反馈会非常的明显，大大降低车辆的行驶舒适度。

2、轮胎胎压过低理论上的优点：轮胎胎压过低导致胎侧形变范围变大，缓冲的区间变大，有效增加驾乘人员的舒适度，另外一方面能接触与地面的接触面积，增加抓地力（就好像沙地或者雪地行驶要低胎压，但是都是暂时性的）。

轮胎胎压过低的缺点：

• 胎压过低将会导致轮胎表面出现偏磨的情况，胎面两侧磨损大于胎面中间的部位。
  

• 增加爆胎的风险，胎压过低会增加胎侧的受力，胎侧很薄，长时间挤压之后容易脱落，从而出现爆胎的风险。

• 胎压过低会降低轮胎的使用寿命，轮胎胎面两侧磨损大于胎面中间，从而导致轮胎变形的情况发生。

  

胎压监测是保障轮胎胎压和驾乘人员生命安全最有效直接的办法

胎压监测一般分为两种，一种是直接式胎压监测，还有一种是间接式胎压监测。

1、直接式胎压监测在轮胎内部有一个传感器，能实时传输轮胎的胎压大小以及轮胎的温度，当轮胎出现问题的时候，能给咱们起到提前预警的作用。

2、间接式胎压监测大多数应用于德系车，比较节省成本，单纯的依靠轮胎转动的周长来检测有问题的轮胎，缺点是虽然可以及时报警，但是无法准确判断哪只轮胎损坏，并且在使用过程中如果四只轮胎胎压过高或者过低，都无法准确判断并预警。

解决办法：

1、原车如果是直接式胎压监测，无需对车辆做出任何改动。

2、原车如果是间接式胎压监测，最省钱的办法就是安装内置品牌的胎压监测，胎压数值通过外置的屏幕显示；如果追求完美的话，建议直接购买原厂的胎压监测，并通过刷机的方式在仪表上直接显示即可；最后一种最省钱的办法就是安装专用的气门帽，正常气压的话，气门帽显示绿色，缺气的话显示为红色。

总结

以我们的从业经验来看，最合适的冷态胎压为2.5bar，在后期的使用过程中，能应付绝大多数的情况，胎压过高和过低都会对行车安全造成影响，所以大家需要定期检查自己的轮胎状况以及胎压。